В анналах инноваций в области безопасности дорожного движения лишь немногие изобретения оказали такое же глубокое влияние, как скромная дорожная шпилька «кошачий глаз». Это простое, но гениальное устройство, рожденное из необходимости и изобретательности, освещало шоссе и переулки по всему миру, безопасно направляя бесчисленное количество путешественников к месту назначения. В основе этого нововведения лежит история Перси Шоу, человека, чья находчивость и решительность превратили опасный спуск в маяк безопасности для водителей во всем мире.
изобретатель дорожный фонарь «кошачий глаз»
Шоу. Перси Родившийся в Галифаксе в Западном Райдинге Йоркшира, Шоу с раннего возраста проявлял находчивость и вносил свой вклад в семейный бюджет, торгуя по соседству выращенными в домашних условиях фруктами, травами и овощами. Первое образование он получил в школе-интернате Бустона, откуда ушел в 13 лет, чтобы начать работать разнорабочим на фабрике по производству одеял, но позже посещал вечерние занятия по стенографии и бухгалтерскому учету. Низкая заработная плата вынудила его отказаться от ученичества у производителя проволоки в Галифаксе, и после ряда работ в сфере сварки, котлостроения и станкостроения он стал партнером своего отца в небольшой компании, специализирующейся на ремонте валков. которая поставляла правительству контракты на поставку патронов, головок гильз и леек во время Первой мировой войны. После смерти отца Шоу основал процветающий бизнес по строительству гравийных дорог и подъездных дорог, для чего разработал миниатюрный моторизованный каток.
Вдохновение для дорожный фонарь «кошачий глаз»
Шоу был одним из первых автолюбителей, и его опыт опасного спуска из Квинсбери в Галифакс после того, как были удалены трамвайные пути, который помогал водителям ночью и в туманные дни, побудил его сосредоточиться на повышении безопасности дорожного движения. Будь то утверждение Шоу в 1968 году о том, что фары его машины отражаются от светоотражающих стоек дороги, или рассказ его брата Сесила (возможно, вымышленный) о кошачьем глазе, проткнутом лучом света, в 1934 году он понял, что существует необходимость в светоотражающих шипах, чтобы размечать поверхность дороги на неосвещенных дорогах. Патент на прототип дорожного шипа в форме мальтийского креста был выдан в 1935 году, и компания с «Кошачьим глазом» в качестве зарегистрированной торговой марки и Перси Шоу в качестве управляющего директора. Первоначально светящиеся стеклянные линзы были привезены из Чехословакии, а резиновые прокладки — из Манчестера, но позже все компоненты были изготовлены и собраны на участке площадью 20 акров в Бутэме, рядом с домом Шоу. Ряд дальнейших патентов изменил первоначальную конструкцию, включая включение механизма самоочистки, но заказы шли медленно, пока поддержка Министерства транспорта и отключения электроэнергии во время Второй мировой войны не значительно увеличили производство. Расширение рынка после войны обеспечило дальнейшее расширение, и в 1965 году Шоу был награжден кавалером Ордена Британской империи (ОБЕ) за услуги по экспорту, и к моменту его смерти в 1976 году было продано около 15 миллионов кошачьих глаз. было произведено.
Как дорожная шпилька «кошачий глаз» работает?
Как работает «кошачий глаз» «Кошачий глаз» — это светоотражающее устройство безопасности для дорожной разметки и одна из первых рельефных дорожных разметок, которая возникла в Великобритании в 1933 году и в настоящее время широко используется во всем мире.
В своем первоначальном виде «кошачий глаз» представлял собой белый резиновый купол в чугунном корпусе с двумя парами светоотражающих стеклянных сфер. Этот двунаправленный дизайн использовался для обозначения осевой линии дороги, при этом каждая пара кошачьих глаз указывала одно направление. Однонаправленные кошачьи глаза различных цветов также широко используются для обозначения краев дорог и разделителей проезда. «Кошачьи глаза» особенно полезны в условиях тумана и значительно уменьшают повреждение дорожного полотна при уборке снега.
Ключевой особенностью «кошачьего глаза» является то, что его эластичный резиновый свод деформируется, когда его сдавливает проезжающий транспорт. Неподвижные резиновые компоненты очищают поверхность отражателя, когда свод оседает под поверхностью дороги (часто основание заболачивается после дождя, что делает этот процесс очистки более эффективным). Металлический «обод» защищает прорезиненный свод от ударов, а также обеспечивает тактильные и звуковые ощущения для водителей, выходящих за пределы своей полосы движения.
Путешествуя по дорогам и переулкам современной жизни, давайте не будем забывать о замечательном наследии Перси Шоу и его изобретении, дорожная шпилька «кошачий глаз». От своего скромного происхождения в Галифаксе до широкого распространения по всему миру, это скромное устройство продолжает проливать свет на путь к более безопасным дорогам для всех. Путешествуя вперед, давайте всегда помнить уроки прошлого и стремиться освещать путь будущим поколениям путешественников. Каждым блестящим отражением мы чтим непреходящее наследие инноваций и настойчивости, которое продолжает формировать наш мир.