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Illuminez la voie de la sécurité : dévoiler l’importance et les avancées technologiques de goujons de route.
Lorsque nous conduisons habituellement dans les rues de la ville ou sur les autoroutes, pour peu que nous y prêtions un peu d'attention, nous pouvons souvent voir ou sentir de petits appareils légèrement surélevés sur la route. Surtout lorsque vous conduisez la nuit, ces petits appareils émettent également des lumières jaunes, rouges, bleues et blanches. – ces appareils sont goujons de route; la lumière qu'ils émettent est très efficace pour rappeler aux véhicules où se trouve le centre de la route et où se trouve le bord lorsque la visibilité est mauvaise. Ce sont ces petits dispositifs réfléchissants discrets qui améliorent grandement la sécurité routière.
Qu'est-ce que les goujons routiers ?
Goujons de route, également connu sous le nom de marqueur de chaussée surélevée (RPM), en bref, goujons de route sont des dispositifs généralement installés au milieu des marquages routiers, des doubles lignes jaunes ou des tronçons de route qui nécessitent des avertissements spéciaux pour guider et améliorer la visibilité des conducteurs. Il est généralement fabriqué à partir de matériaux plastiques ou métalliques à haute résistance, avec une bonne résistance à la pression et à l'usure, et recouvert d'un matériau rétroréfléchissant sur sa surface, de sorte qu'il puisse refléter les lumières du véhicule la nuit ou dans des conditions de faible luminosité, indiquant clairement les limites des voies, l'emplacement des fourches, les rayons de braquage et d'autres informations importantes.
Comment fonctionnent les crampons routiers ?
Goujons de route sont généralement constitués d'une coque de protection, d'un élément réfléchissant, d'une base de sécurité, de fixations (ancrages adhésifs, époxy ou mécaniques) et de plusieurs autres éléments fonctionnels ;
Les goujons routiers pour autoroutes sont disponibles dans une variété de tailles, avec des dimensions courantes d'environ 100 mm, 100 mm, 20 mm et une hauteur ne dépassant pas 25 mm. selon le matériau, goujons de route peuvent être classés dans les catégories de goujons en fonte d'aluminium, de goujons en plastique, de goujons en céramique, de goujons à bille en verre et de goujons à billes réfléchissantes. Parmi eux, les goujons routiers à perles réfléchissantes peuvent être divisés en 21 perles et 43 perles et autres spécifications en fonction du nombre différent de perles réfléchissantes, et certains goujons routiers ont même une source de lumière LED intégrée, capable de s'allumer activement la nuit et d'améliorer l'effet d'avertissement.
Quelles sont les couleurs des crampons routiers ?
Le codage couleur peut varier en fonction des réglementations ou normes de chaque pays, voici les associations courantes des différentes couleurs de goujons de route:
BLANC: Les plots routiers blancs sont couramment utilisés pour marquer les séparateurs de voies sur les routes. Ces plots de couleur sont généralement utilisés pour marquer le centre de la voie.
Jaune: Les plots jaunes sont généralement utilisés pour indiquer la prudence ou pour avertir les conducteurs des dangers potentiels qui les attendent. Des poteaux routiers jaunes sont alignés sur le côté droit de la voie et sont également utilisés pour indiquer les zones interdites de dépassement, telles que les zones scolaires ou les zones où les piétons sont présents.
ROUGE: Les plots routiers rouges sont souvent utilisés pour marquer le bord de la route ou pour indiquer les zones dans lesquelles les véhicules ne doivent pas entrer, comme le marquage du bord de la voie de circulation de gauche, des voies anti-incendie, des zones d'entrée interdite ou des zones à accès restreint. Ils servent de repère visuel pour rappeler aux conducteurs de rester dans la voie ou la limite désignée et d'éviter de pénétrer dans les zones réglementées.
BLEU: Les plots routiers bleus peuvent être utilisés pour indiquer la présence d'installations ou de services d'urgence, tels que des bouches d'incendie, des cabines d'appel d'urgence ou des entrées d'hôpitaux. Ils peuvent aider les conducteurs à identifier rapidement l'emplacement des ressources et des installations d'urgence en cas d'urgence.
VERT: Les plots routiers verts sont généralement utilisés pour marquer les zones où la circulation circule dans une direction spécifique, comme les rampes d'entrée ou de sortie d'une autoroute ou d'un poste de péage. Ils peuvent également être utilisés pour désigner des pistes cyclables ou des passages pour piétons, contribuant ainsi à améliorer la sécurité et la fluidité de la circulation pour les utilisateurs non motorisés.
Différents types et avantages des goujons routiers
Regardez de plus près les différents types d’oeil de chat goujons de route.Chaque type possède ses propres caractéristiques uniques qui le distinguent des autres. Regardons plus en profondeur pour mieux comprendre ces crampons
1.Goujons de route en plastique
Goujons routiers réfléchissants en plastique : fabriqués en matière plastique (comme l'ABS), remplis de sable de quartz ou d'un autre matériau lesté pour une stabilité accrue, et recouverts d'un film réfléchissant pour réfléchir les lumières du véhicule la nuit à des fins de marquage routier et d'avertissement.
Mais grâce aux progrès technologiques, ce plot de route surélevé est fabriqué en mélangeant notre poudre photoluminescente avec de la résine et en la versant dans un boîtier ABS. Il absorbe la lumière naturelle pendant la journée et brille dans l’obscurité, présentant une luminosité élevée et une longue durée de rémanence. Il présente également une excellente résistance aux intempéries et une luminosité réfléchissante.
2.Goujons de route en métal (aluminium)
Ces goujons routiers sont généralement constitués de matériaux métalliques présentant une dureté et une résistance à l'abrasion élevées, adaptés pour résister à la pression d'un trafic intense.
De même, nous avons combiné de manière innovante la fonction photoluminescente dans notre processus, ce qui en fait un produit véritablement économe en énergie et respectueux de l'environnement. Il absorbe la lumière du soleil pendant la journée et brille pendant plus de 12 heures dans l'obscurité, offrant une luminosité élevée et une longue durée d'éclairage.
Structure ultra fine avec une forte résistance à la pression. Il peut être installé en bord de route, en fin de passage piéton, en zone d'isolement, en lieu de virage, apportant des conseils de sécurité aux piétons, aux conducteurs non motorisés et aux automobilistes. Les poteaux routiers sont faciles à installer et à entretenir et les poteaux en aluminium garantissent une installation sûre sur la chaussée.
3.Goujons de route à énergie LED
Combinant une technologie moderne avec la capacité d'allumer automatiquement la nuit ou dans des conditions de faible luminosité, ils s'appuient sur un panneau solaire intégré pour collecter la lumière du soleil et allumer les LED en cas de besoin.
Les poteaux routiers à LED de Longlow sont non seulement alimentés par l’énergie solaire, mais également réfléchissants, ce qui en fait une innovation sans précédent. Il offre une meilleure visibilité et des horaires de travail plus longs. En plus de la lumière LED, il peut également alerter la circulation venant en sens inverse en réfléchissant la lumière. Adapté à tous les niveaux de routes, facile à installer, haute luminosité et excellente résistance à la pression.
4. Marquages routiers surélevés traditionnels :
Il peut s'agir de structures précoces, purement mécaniques, qui servent uniquement de barrières physiques ou d'indices tactiles pour alerter les conducteurs des limites de la route ou des zones spéciales.
5. Goujons de route solides remplis de sable en plastique double face :
Ce type de goujon de route adopte une conception réfléchissante double face, un moulage monobloc, a non seulement de bonnes propriétés réfléchissantes, mais également en raison du remplissage interne de sable, de gravier et d'autres substances, peut résister à un plus grand impact et n'est pas facile à endommager.
Comment installer des goujons routiers
Installer un plot routier n'est pas un travail difficile en soi, mais l'installer signifie assumer la responsabilité de la sécurité routière ; nous devons donc le planifier et l’exécuter avec soin pour garantir un alignement, une stabilité et une durabilité appropriés.
Voici les étapes générales pour installer un plot routier :
Préparation du site :
Déterminez l'emplacement de l'installation du piquet, en tenant compte de facteurs tels que la géométrie de la route, la circulation et les exigences de visibilité.
Nettoyez soigneusement la zone d'installation pour éliminer tout débris, saleté ou revêtement meuble pouvant affecter l'adhérence ou la stabilité.
Préparation des outils :
Outils que vous pouvez utiliser : règles, outils de marquage, perceuses, mélangeurs, couteaux à lots, colles spéciales (colles et mastics A et B), chevilles, outils de nettoyage, etc.
Comment installer des goujons routiers
Marquage et mise en page :
Selon les dessins de conception de la route, clarifier la position d'installation, l'espacement et la disposition des clous de route.
Utilisez des marqueurs ou de la craie pour délimiter l’emplacement souhaité des crampons sur la chaussée afin de garantir un espacement et un alignement appropriés.
Mesurez et marquez l'emplacement de chaque poteau routier selon les spécifications et les normes du projet.
Barrières de sécurité :
Prévoir des barrières de sécurité sur les routes pour assurer la sécurité du personnel de construction, en particulier lors de travaux sur des routes déjà ouvertes à la circulation, avec un personnel de sécurité adéquat.
Perçage ou découpe :
Selon le type de poteaux et le matériau de la chaussée, vous devrez peut-être percer ou découper des fentes pour accueillir les poteaux.
Utilisez les outils et l'équipement appropriés pour créer des ouvertures précises dans la chaussée afin de garantir que les poteaux sont correctement installés et alignés.
Application d'adhésif:
Si l’adhésif est solide, vous devrez d’abord le faire fondre, puis appliquer l’adhésif ou l’époxy approprié au bas de chaque cheville conformément aux instructions et recommandations du fabricant.
Si l'adhésif est liquide, mélangez-le dans le rapport spécifié (par exemple, 1:0,7 d'adhésif A pour adhésif B avec 15 à 30 % de ciment comme charge) et mélangez bien jusqu'à ce que la couleur soit homogène.
Appliquez une quantité appropriée de colle uniformément sur le dos de la cheville, le dosage général est d'environ 40 à 50 grammes par cheville ;
Assurez-vous que le substrat et les zones environnantes sont soigneusement recouverts pour obtenir une adhérence ferme et empêcher la pénétration de l'eau.
Insertion et placement:
Insérez soigneusement chaque cheville dans l'ouverture désignée tout en corrigeant l'orientation, en appuyant fermement pour assurer un contact complet avec l'adhésif.
Utilisez un niveau ou un appareil de mesure pour vérifier que chaque cheville est installée à la bonne profondeur et alignée par rapport au trottoir.
Et retirez tout adhésif renversé autour de la cheville pour garder le trottoir bien rangé.
Les pointes de chaussée installées doivent rester en place pendant environ 6 heures pour éviter qu'elles ne soient perturbées ou déplacées, ce qui peut nécessiter des mesures temporaires de contrôle de la circulation.
Après avoir posé, vérifiez la stabilité et recollez si la colle se décolle.
Insertion et placement:
Insérez soigneusement chaque cheville dans l'ouverture désignée tout en corrigeant l'orientation, en appuyant fermement pour assurer un contact complet avec l'adhésif.
Utilisez un niveau ou un appareil de mesure pour vérifier que chaque cheville est installée à la bonne profondeur et alignée par rapport au trottoir.
Et retirez tout adhésif renversé autour de la cheville pour garder le trottoir bien rangé.
Les pointes de chaussée installées doivent rester en place pendant environ 6 heures pour éviter qu'elles ne soient perturbées ou déplacées, ce qui peut nécessiter des mesures temporaires de contrôle de la circulation.
Après avoir posé, vérifiez la stabilité et recollez si la colle se décolle.
Remarque spéciale : pour les types spéciaux de goujons routiers, tels que les goujons routiers en fonte d'aluminium avec pieds avec exigences de trous, il est nécessaire de pré-percer des trous de profondeur et de diamètre appropriés dans la surface de la route et de s'assurer que la profondeur des trous est supérieure à la profondeur du pied des clous de 1 cm et que le diamètre des trous est supérieur au diamètre du pied des clous de 2 mm.
Entretien des plots routiers :
1.entretien des goujons routiers :
- Inspectez régulièrement les installations de marquage routier pour vérifier que le plot routier est en bon état et qu'il n'est pas desserré, manquant ou défectueux.
- Vérifiez les performances réfléchissantes du plot routier et remplacez-le en temps opportun s'il est usé, décoloré ou fissuré pour affecter l'effet réfléchissant.
2. Nettoyage et entretien :
- Nettoyez la surface des plots routiers de la poussière, de la boue et d'autres adhérents pour garantir qu'ils soient bien visibles, en particulier la partie réfléchissante doit rester propre, qui peut être traitée avec un pistolet à eau à haute pression ou un nettoyant spécial.
- Pour les goujons routiers maintenus en place avec de l'adhésif, il est important de garder un œil sur l'état de liaison et si l'adhésif se détériore ou se décolle, il doit être recollé ou remplacé.
3. Réparer et remplacer :
- Lorsque les plots routiers s'avèrent endommagés ou fonctionnellement inefficaces, ils doivent être remplacés en temps opportun par des neufs pour garantir l'efficacité des installations de sécurité routière.
- Pendant le processus de remplacement, l'opération doit être effectuée conformément aux normes de conception et aux spécifications techniques d'origine pour garantir que les clous routiers nouvellement installés sont étroitement et stablement intégrés à la chaussée d'origine.
4. Archivage des dossiers :
- Des enregistrements détaillés de chaque processus de maintenance, d'inspection et de remplacement sont conservés pour former un dossier de maintenance afin de faciliter le suivi de l'état de l'équipement et la planification des programmes de maintenance ultérieurs.
5.Conservation spécialisée :
- Un entretien préventif doit être effectué lors des changements de saison, particulièrement en hiver, pour prévenir la corrosion qui peut être causée par les agents de fonte de la neige et de la glace.
- Après des catastrophes naturelles (par exemple inondations, tremblements de terre, etc.), les installations routières doivent être évaluées et réparées en temps opportun.