Lorsque nous parlons de plots routiers, nous faisons principalement référence aux plots routiers destinés à un usage routier. On l’appelle aussi marquage routier surélevé. C'est une sorte d'installation de sécurité routière. Il est principalement installé au milieu du marquage routier ou au milieu de la double ligne jaune, grâce à ses propriétés rétroréfléchissantes pour rappeler aux conducteurs de conduire selon la voie. Il existe plusieurs types de crampons routiers, chacun ayant ses propres avantages et inconvénients. Une installation et un entretien adéquats des plots routiers sont essentiels pour garantir leur efficacité. Voici quelques lignes directrices pour l’installation et l’entretien des goujons routiers :
Chapitre 1 Les types de goujons routiers
Il existe plusieurs types de goujons routiers parmi lesquels choisir, selon le matériau du goujons de route en aluminium, goujons de route en plastique, goujons de route en céramique, goujon de route solaires ; selon la couleur, les points sont le blanc, le rouge, le jaune, le vert, etc. Chaque type de plots routiers a ses propres avantages et inconvénients, prenez les plots solaires, l'avantage est qu'ils peuvent être auto-lumineux, sans avoir besoin de poser de câbles, d'économie d'énergie et de protection de l'environnement ; mais il est coûteux, doit être nettoyé et entretenu, si les panneaux solaires sont couverts de poussière et de dégâts, cela affectera les performances de leur luminescence. Par conséquent, lors du choix des produits de goujons routiers, il convient de prendre en compte la situation routière, l'évaluation de l'environnement routier, puis de choisir d'installer le type de feux de goujons routiers.
Chapitre 2 Installation des goujons routiers
- Outils et matériel de préparation : plots de route, outils de perçage, colle époxy ou colle asphaltique, clés ou tournevis, marqueurs ou craie utilisés pour marquer l'emplacement, ruban à mesurer, équipement de sécurité
- Étapes d'installation : L'installation est divisée en étapes suivantes : marquage de l'emplacement, perçage, nettoyage des trous, application de l'adhésif, pose des goujons, réglage de l'alignement, nettoyage de l'excédent d'adhésif, durcissement, test, pour plus de détails, vous pouvez voir l'article précédent point 3
- Problèmes courants lors de l'installation
Une liste de problèmes courants dans le processus d'installation :
- Installe des goujons routiers sur des surfaces rugueuses. Ce phénomène entraînera directement une force déséquilibrée sur toutes les parties du goujon routier, et il sera facilement endommagé après avoir été écrasé par un véhicule de gros tonnage.
- Les plots routiers sont installés en mauvais état. La fermeté des goujons de route dépend des goujons de route, de la colle et de la surface de la route des trois entre le degré de précision, une poussière de site d'installation plus sale absorbera la majeure partie de la force d'adhérence de la colle, de sorte que les goujons de route et la liaison de la surface de la route la force n'est pas stable, facile à tomber.
- La colle d'installation est appliquée trop ou pas assez. Appliquer trop peu de colle réduira directement la fermeté et la durée de vie des goujons routiers ; appliquer trop de colle fera suinter la colle et se propagera au réflecteur, affectant la luminosité du réflecteur.
- La colle d'installation n'est pas appliquée uniformément. En plus d'appliquer la bonne quantité de colle, l'opération d'application de la colle doit également être uniforme pour assurer l'équilibre de la force appliquée aux différentes parties des goujons de route, afin d'éviter d'endommager les goujons de route en raison du déséquilibre de la force. .
- Le temps de durcissement de la colle n'est pas suffisant, l'installation de nouveaux goujons routiers nécessite généralement 6 – 8 heures pour être complètement durcies et fixées sur la surface de la route, dans de nombreux cas, les gens ont tendance à installer moins de 2 heures pour retirer les installations d'isolation, de sorte que lorsque les goujons de la route par le véhicule écrasés ou impactés se produisent une déformation, un délogement.
Et les pratiques suivantes peuvent efficacement éviter l’apparition des problèmes ci-dessus :
- Mettez en place l'installation des installations d'isolation, déterminez l'emplacement d'installation et assurez-vous que la route d'installation est de niveau.
- Nettoyez la position d'installation avec une brosse et assurez-vous en même temps que la position d'installation est sèche ;
- Appliquez la quantité appropriée de colle uniformément sur les goujons de la route ;
- Appuyez fermement sur le goujon routier sur la position d'installation pour garantir la bonne direction et pour enlever l'excès de colle ;
- Vérifiez les goujons routiers dans les 2 heures suivant l'installation pour vous assurer qu'ils ne sont pas mal installés, pliés ou déformés.
- Les poteaux routiers doivent être installés après 6 à 8 heures ou plus pour supprimer l'installation des installations d'isolation.
Chapitre 3 Entretien des goujons routiers
L'entretien des poteaux routiers implique un certain nombre d'aspects, le premier étant une inspection régulière et des inspections spéciales pour garantir que les poteaux routiers sont surveillés jour et nuit et que les résultats sont enregistrés.
Une inspection régulière au moins une fois par semaine et les typhons, les tempêtes de pluie, les vacances, les anomalies de ligne, les déclenchements sur défaut et d'autres situations nécessitent des inspections spéciales, les risques généraux pour la sécurité doivent être traités dans les 24 heures et enregistrés, les risques spéciaux pour la sécurité doivent être signalés immédiatement et prendre des mesures pour résoudre. Dans le même temps, le système de surveillance hebdomadaire des goujons routiers, l'équipement, la salle de distribution (boîte), les outils et l'environnement pour le nettoyage, et brosser régulièrement la peinture antirouille pour éviter la rouille des goujons routiers.
Conformément à la révision des exigences d'entretien des installations des poteaux routiers, une inspection complète des lampes, des appareils électriques à source lumineuse, des câbles et autres équipements doit être effectuée, l'utilisation de cordons d'alimentation temporaires connectés au panneau lumineux sur la prise d'alimentation doit être ajoutée. pour assurer la sécurité du protecteur contre les chocs électriques. Lors du rangement du câble métallique, il convient de vérifier l'apparence du câble métallique, de faire attention à l'absence de chevauchement, de distorsion, de corrosion, de fracture, de contrainte importante, etc., de vérifier si les pièces coulissantes sont flexibles et fiables. Pour les goujons de route endommagés, les appareils électriques de source lumineuse, les câbles, etc. doivent être remplacés en temps opportun, vérifiez si les boulons fixes sont desserrés, fermes, sûrs et fiables, si les broches de positionnement, les crochets automatiques sont flexibles et fiables, et une corrosion grave des pièces doit être remplacée. Fixés au bas de la route, les goujons du moteur, de la boîte de vitesses et des autres mécanismes de transmission doivent être aussi hermétiques que possible à couvrir, pour empêcher la bobine de l'humidité d'entraîner des dommages à l'isolation, vérifier si l'huile dans la boîte de vitesses est suffisante, si l'huile est noirci ou contient des impuretés, l'activité du mécanisme de transmission du moteur doit être placée dans un endroit sec et avant de fonctionner avec un vibrateur pour tester sa résistance d'isolation (pas moins de 1 MΩ).
Les appareils électriques de contrôle du circuit de commande, tels que les contacteurs CA, les relais thermiques, les interrupteurs de déplacement et les contrôleurs de commande, doivent être soigneusement inspectés avant toute utilisation, et les composants électriques doivent être remplacés s'ils s'avèrent défectueux. Chaque année, avant la saison des pluies, le dispositif de protection de mise à la terre et le dispositif de protection contre la foudre des installations d'éclairage routier doivent être inspectés et la résistance de mise à la terre testée. Si la résistance de mise à la terre ne répond pas aux exigences correspondantes (moins de 10 Ω), elle doit être traités à temps. Tout le contenu de l'entretien doit être enregistré en détail dans le livre pour un suivi et une gestion ultérieurs afin de garantir la stabilité et la sécurité à long terme des installations des haras routiers.
Conclusion
Une installation et un entretien adéquats des poteaux routiers sont essentiels pour garantir la sécurité routière. L'efficacité et la durabilité des plots routiers peuvent être assurées en choisissant le bon type de plots routiers, en suivant les directives d'installation et en effectuant des inspections et un entretien réguliers. Ces mesures contribuent à maintenir un marquage clair des voies et à améliorer la sécurité routière globale.