Ang mga awtoridad ng transportasyon ang nagdidikta kung kailan at paano gagamitin ang mga ilaw ng road stud. Ang pangunahing premise, gayunpaman, ay ang mga ilaw ng stud ng kalsada ay ginagamit kung saan ang mga pininturahan na marka ng kalsada ay hindi nagbibigay ng sapat na kakayahang makita. Ang mga standard road markings ay maaaring hindi epektibo kung hindi ito nagbibigay ng sapat na reflectivity sa mababang kondisyon ng ilaw. Dahil ang mga studs sa kalsada ay bahagyang nasa itaas ng ibabaw ng kalsada, ang mga lente sa studs ay mas mahusay na sumasalamin sa liwanag. Ito ay nagbibigay ng mas mahusay na kakayahang makita. Ang mga pansamantalang studs ng kalsada ay gumagawa ng isang abot kayang pagpipilian para sa pagmamarka ng mga linya sa isang bagong aspaltado na kalsada. Kapag ang isang bagong kalsada ay aspaltado, hindi ito maaaring ipinta kaagad dahil ang aspalto seeps sa semento. Sa halip, ang mga stud ng kalsada ay nagsisilbi sa parehong layunin tulad ng mga linya ng pininturahan, na tinitiyak ang kaligtasan sa kalsada sa samantala.
Mga Pamantayan ng COTO para sa Road Stud Light Paving
Ang Commission on Transportation Operations (COTO) naglabas ng tatlong standard na pagtutukoy noong Agosto 2020 para sa kapag ang mga spike ng kalsada ay kailangang ilapat
COTO Standard Road Stud Application 1 (RSA-1): ipinag uutos ang paggamit ng mga stud sa kalsada sa centerline ng mabigat na trapiko sa makitid na kalsada. Ang isang kalsada ay itinuturing na makitid kung ang lapad ng lane ay mas mababa sa 3.5m. Bukod dito, kailangang maglagay ng road stud lights ang contractor sa dilaw na balikat ng mga one way street. Ito ay maaari lamang gawin kung ang lapad ng sementadong balikat ay higit sa isa at kalahating metro.
COTO Standard Road Stud Application 2 (RSA-2): Tinutukoy ang paggamit ng mga stud sa kalsada sa mga one way na kalye na may mababa hanggang mataas na trapiko sa paa. Ang lapad ng lane sa bawat direksyon ay dapat na hindi bababa sa 3.5 m. Tinukoy ng RSA-2 ang paggamit ng mga ilaw ng road stud sa mga kalsadang hindi nahahati na daanan na may dalawa o higit pang lane sa bawat direksyon. Bilang karagdagan ang mga ilaw ng stud ng kalsada ay kinakailangan para sa mga mababang dami ng dilaw na mga linya ng balikat at lahat ng puting mga linya ng balikat (alinman sa hiwalay o bahagyang hiwalay) sa dalawang lane na kalsada. Kailangan din ang road stud lights sa lahat ng painted barrier islands at lane dividers sa intersections.
COTO Standard Road Stud Application 3 (RSA-3): ay nangangailangan ng pag install ng mga ilaw ng stud ng kalsada sa mataas na trapiko ng mga divider ng driveway sa parehong nahahati at hindi nahahati na dalawang lane na kalsada.
Pag uuri ayon sa Road Stud Light Color
Ayon sa regulasyon ng Department of Transportation ang mga kontratista ay maaari lamang gumamit ng tatlong kulay ng road stud light. Ang bawat kulay ay may iba't ibang kahulugan at tinukoy para magamit sa iba't ibang sitwasyon. Ang mga plastik na ilaw ng stud ng kalsada ay may parehong kulay na katawan at kulay na mga lens, tulad ng inilarawan sa ibaba:
Ang Red Road Stud Light ay Nagpapahiwatig ng Pagbabawal: Ang kulay pula ay karaniwang nagpapahiwatig ng pagbabawal o babala ng isang mataas na lugar ng seguridad. Halimbawa, ang pulang ilaw ng stud ng kalsada sa gitna ng isang kalsada ay maaaring magpahiwatig ng isang linya ng walang pag overtake o isang kanang linya ng gilid ng kamay, na nagpapaalala sa mga driver na huwag tumawid sa isang tiyak na lugar.
White road studs para sa patnubay: Ang puti ay ginagamit upang idirekta ang mga driver sa tamang ruta o mga tiyak na pag uugali sa pagmamaneho, tulad ng kung saan kailangang turuan ang mga driver kung paano magmaneho o sa kung aling mga lugar ang kailangan nilang pumasok.
Ayon sa specification ng road stud light
- Diameter: Ang diameter ng isang stud sa kalsada ay karaniwang nakakaapekto sa katatagan at kakayahang makita nito sa kalsada. Ang mas malaking diameter studs ng kalsada ay karaniwang mas ligtas at kayang makayanan ang mas malaking presyon ng vehicular, at samakatuwid ay karaniwang ginagamit sa mga highway o abalang kalsada. Mas maliit na diameter mga stud sa kalsada maaaring mas angkop para sa mga kalsadang mababa ang bilis o mababang trapiko, o para sa mga layuning pandekorasyon bilang pamantayan.
- Taas; Ang taas ng isang stud sa kalsada ay nakakaapekto sa kung gaano ito kahusay na itinaas sa kalsada at kung gaano ito nakikita sa gabi o sa mahinang kondisyon ng visibility. Ang mas mataas na studs sa kalsada ay mas malamang na mapansin ng mga driver at samakatuwid ay karaniwang ginagamit sa mga kalsada o sa mga kapaligiran kung saan kinakailangan ang mas malaking visibility. Ang mga mas mababang stud ng kalsada ay maaaring mas mahusay na angkop para sa mga kalsada na nangangailangan ng mas mababang antas ng paglabas, tulad ng mga crosswalk o alley.
- Materyal; Ang materyal ng isang stud sa kalsada ay direktang nakakaapekto sa tibay nito at sa kapaligiran kung saan ito ginagamit. Halimbawa, hindi kinakalawang na asero o aluminyo haluang metal kalsada studs karaniwang may mataas na antas ng kaagnasan, na angkop para sa mga lugar na basa o maulan; Habang ang mga galvanized steel road studs ay maaaring mas angkop para magamit sa mga tuyong kapaligiran ng kalsada.
Pangwakas na Salita
Sa pagbubuod, ilaw ng stud sa kalsada gumaganap ng isang hindi maaaring ipagpawalang bisa na papel sa pamamahala ng trapiko sa kalsada, at ang pag uuri ng kulay at pagpili ng pagtutukoy nito ay direktang nakakaapekto sa kaligtasan ng kalsada at mga driver’ karanasan sa pagmamaneho. Sa pamamagitan ng makatwirang paggamit ng pula, dilaw at puting studs ng kalsada at ang pagpili ng naaangkop na diameter, taas at materyal ayon sa iba't ibang mga kondisyon ng kalsada, ang kakayahang makita at sumasalamin sa mga marka ng kalsada ay maaaring epektibong mapabuti, kaya pinahuhusay ang kaligtasan ng trapiko at pinadali ang daloy ng trapiko. Sa hinaharap, ang disenyo at aplikasyon ng road stud light ay patuloy na mag ebolb sa pagsulong ng teknolohiya at pamantayan upang mas mahusay na umangkop sa patuloy na pagbabago ng kapaligiran sa kalsada at mga pangangailangan sa transportasyon.
